N and R Handyside & Co Історія | Примітки | Навігаційне менюGrace's Guide. British Industrial History. Anchor Line.MERCHANT NAVY NOSTALGIA. Anchor Line.Royal Museum Greenwich. Royal Museums Greenwich Art Prints. House flag, Anchor Line Ltd.Clydeside Magazine. Issue 3: Article 2- The Story of the Anchor Line - Part 1.Norway Heritage. Hands across the sea. S/S Tempest, Anchor Line.підказкою
Зниклі підприємстваПідприємці з судноплавстваСудноплавні компанії та лінії Великої БританіїСудноплавні компанії та лінії засновані у 1838Судноплавні компанії та лінії за алфавітомМорські пасажирські перевезення
суднових брокерівГлазгоШотландія
Тип | Публічна компанія з торгового мореплавства |
---|---|
Форма власності | публічна компанія |
Галузь | торгове мореплавство |
Спеціалізація | брокери, комерсанти, судновласники і оператори (менеджери) з торговго мореплавства, судновласники |
Наступник(и) (спадкоємці) | «Handysides and Henderson» |
Засновано | 1838 |
Засновник(и) | Ніколь Хендісайд і Роберт Хендісайд |
Закриття (ліквідація) | 1855 |
Причина закриття | переформовано у партнерство «Handysides and Henderson» |
Штаб-квартира | Глазго |
Ключові особи | Ніколь Хендісайд, Роберт Хендісайд, Томаса Хендерсон |
Послуги | брокерство, менеджемент (операторска діяльність), сервіс пакет-вітрильниками |
«N and R Handyside & Co.» – компанія суднових брокерів, комерсантів, судновласників і операторів (менеджерів) в Глазго, Шотландія, яка діяла з 1838 до 1855 року.[1]
Історія |
- 1838 рік - Брати Ніколь і Роберт Хендісайд (англ. Nicol and Robert Handyside) увійшли в бізнес як суднови брокери і підприємці з торгівлі, створивши компанію під назвою «N and R Handyside & Co.» в Глазго. Спочатку вони спеціалізувалися на балканському і російському напрямках торгівлі морем.[1]
- 1850 рік - Вони також стали менеджерами «Glasgow and Lisbon Steam Packet Co.».[1]
- 1852 рік - Вони почали використовувати назву «Anchor Line» в своїй рекламі.[1] Але, згідно іншого джерела, вперше назва «Anchor Line» була використана для судна Tempest для його першого трансатлантичного рейсу в 1856 році і термін «Anchor Line» не використовувався для Середземноморських рейсів до 1863 року.[2][3] "N and R Handyside & Co." найняли капітана Томаса Хендерсона (англ. Thomas Henderson) розвивати міжконтинентальний брокерський бізнес. Томас Хендерсон був сином капітана судна з Pittenweem в Файф.[1]
- 1854 рік - 21 грудня для Хендісайдів спущений на воду вітрильник Tempest, який будували на верфі "Sandeman & McLaurin в Глазго".[4] Це було залізне судно.[2]
- 1855 рік -
- Вітрильник Хендісайдів Tempest, будівництво якого було закінчено 31 березня 1855 року, став першим судном, яке об'явилося в головній ролі нового концерну. Вітрильник 866 тонн мав 214 футів (65 м) в довжину, побудували «Sandeman & McLaurin».[5][4][2]
Tempest почав свій перший рейс з Глазго в Бомбей 3 квітня 1855 року на чолі з капітаном Дж. Хендерсон, коли судно вийшло з порту приписки Глазго.[5][4]
Tempest прибув в Бомбей 17 липня 1855 року.[5]
Tempest прибув в Ліверпуль в кінці 1855 року, після повернення з Бомбея.- «N and R Handyside & Co.» управляла невеликим флотом вітрильників.[4] Хендерсон запропонував обслуговування пароплавами від Клайда до Америки. Так було сформовано партнерство «Handysides and Henderson».[1]
- 1856 рік -
- На вітрильник Tempest встановили складовий двигуни 150 HP,[1] - це вже пароплав.
- У травні 1856 року з'являється реклама на трансатлантичний рейс від Глазго до Нью-Йорка на пароплаві Tempest, вихід судна в рейс об'явлен на початок липня. Тут же вперше з'являється назва «Anchor Line».[2]
- На початку липня 1856 року Tempest вийшов з Глазго в свій перший трансатлантичний рейс,[1][2] але це вже «Handysides and Henderson».
Примітки |
↑ абвгдежи Grace's Guide. British Industrial History. Anchor Line.
↑ абвгд MERCHANT NAVY NOSTALGIA. Anchor Line.
↑ Royal Museum Greenwich. Royal Museums Greenwich Art Prints. House flag, Anchor Line Ltd.
↑ абвг Clydeside Magazine. Issue 3: Article 2- The Story of the Anchor Line - Part 1.
↑ абв Norway Heritage. Hands across the sea. S/S Tempest, Anchor Line.
На цю статтю не посилаються інші статті Вікіпедії. Будь ласка, скористайтеся підказкою та розставте посилання відповідно до прийнятих рекомендацій. |