Пульпопроводи для транспортування нікелевої руди Примітки | Джерела | Навігаційне менюThe Project / Introduction - RAMU NICO MANAGEMENT(MCC) LIMITEDRamu NickelRamu NiCo Long Distance Ore Slurry PipelineRamu mine pipeline already failing‘World Class’ Chinese slurry pipe burst “unfortunate” – but no apologyAmbatovy Nickel Laterite Slurry Pipeline System | Case study | AusencoAmbatovy Nickel Project - Madagascar | SNC-LavalinSlurry Pipelines on the MoveGladstone nickel refinery project on track for 2016підказкою

Multi tool use
Multi tool use

Пульпопроводи


магістральні гідротранспортні системиПапуа Новій ГвінеїМадангМадагаскарАвстраліїКвінсленд




У 21-му столітті магістральні гідротранспортні системи знайшли застосування у розробці покладів нікелевих руд.


Першим таким проектом став розвиток родовища Раму у Папуа Новій Гвінеї, провінція Маданг. До його складу входить пульпопровід довжиною 135 км, який поєднує розташовані в глибині острова копальні із переробними потужностями на північному узбережжі біля Басамук. Будівельні роботи розпочались у 2008 році, їх завершення припало на початок 2011-го. Оскільки копальня Kurumbukari розташована у гірському районі, при проектуванні трубопроводу намагались максимально використати перепад висот між початковою та кінцевою точками, який досягає 680 м.[1][2] Внутрішній діаметр трубопроводу 610 мм, розрахункова потужність 2080 м3 на годину, вміст руди у пульпі 18 %.[3] Траса пульпопроводу проходить через райони з підвищеною сейсмічною активністю та загрозою зсувів. Ще до введення об'єкту в дію тут були відмічені випадки пошкодження опор.[4] У 2016 році внаслідок прориву витекла пульпа, що занепокоїло місцевих мешканців. Втім, представники компанії, яка експлуатує родовище Раму, заперечують надмірний вплив на довкілля, оскільки трубопроводом транспортується лише подрібнена гірська порода без домішок сторонніх хімікатів.[5]


Більш протяжною та потужною гідротранспортною системою став пульпопровід на острові Мадагаскар в межах проекту розробки родовища Амбатові (Ambatovy). Він повинен транспортувати 7,2 млн тонн руди на рік до терміналу Toamasina (Tamatave). Довжина трубопроводу 208 км, діаметр 600 мм. Введення системи в експлуатацію припало на 2011 рік, тобто по суті відбулось одночасно із подібним проектом у Папуа Новій Гвінеї.[6] Для мінімізації впливу на довкілля пульпопровід на всій протяжності виконано у підземному варіанті.[7]


Ще один трубопровід для транспортування нікелевої руди планується в Австралії у північно-східному штаті Квінсленд. Тут у межах гігантського проекту Gladstone збираються спорудити пульпопровід довжиною 175 км між рудником Marlborough та переробними потужностями на узбережжі. Станом на 2016 рік проект так і не дійшов до стадії практичної реалізації, хоча спроби розпочати його тривали вже два десятиліття. У 2009 році були отримані відповідні дозволи з боку урядових інституцій, які займаються охороною навколишнього середовища, проте вже наступного року фінансові проблеми у власників Gladstone Nickel зупинили поступ у розробці родовища.[8][9]



Примітки |




  1. The Project / Introduction - RAMU NICO MANAGEMENT(MCC) LIMITED. www.ramunico.com. Процитовано 2016-11-30. 


  2. Ramu Nickel. www.highlandspacific.com. Процитовано 2016-11-30. 


  3. Ramu NiCo Long Distance Ore Slurry Pipeline. 


  4. Ramu mine pipeline already failing. Papua New Guinea Mine Watch. 2011-08-14. Процитовано 2016-11-30. 


  5. ‘World Class’ Chinese slurry pipe burst “unfortunate” – but no apology. Papua New Guinea Mine Watch. 2016-03-07. Процитовано 2016-11-30. 


  6. Ambatovy Nickel Laterite Slurry Pipeline System | Case study | Ausenco. www.ausenco.com. Процитовано 2016-11-30. 


  7. Ambatovy Nickel Project - Madagascar | SNC-Lavalin. www.snclavalin.com. Процитовано 2016-11-30. 


  8. Slurry Pipelines on the Move. 


  9. msowden. Gladstone nickel refinery project on track for 2016. Gladstone Observer. Процитовано 2016-11-30. 



Джерела |





fihDDj YewXUfsMg5bCNFyR QgwufpWQ9BZ8E 7aPypNzG9jreEyDqC jt CtIXoS mIa9syL4cEQ2C5omuCevF9pK3Hp
lMKVTPSzIrptmYCqwxB7M42 bn,9wUs5ZLYU8ZzCoiYou,3WoJ2E,3xry,K H44AG2dJIm7L2V6 QZfXMFtvUja97sDu0fUaWxe

Popular posts from this blog

Nissan Patrol Зміст Перше покоління — 4W60 (1951-1960) | Друге покоління — 60 series (1960-1980) | Третє покоління (1980–2002) | Четверте покоління — Y60 (1987–1998) | П'яте покоління — Y61 (1997–2013) | Шосте покоління — Y62 (2010- ) | Посилання | Зноски | Навігаційне менюОфіційний український сайтТест-драйв Nissan Patrol 2010 7-го поколінняNissan PatrolКак мы тестировали Nissan Patrol 2016рвиправивши або дописавши її

Best approach to update all entries in a list that is paginated?Best way to add items to a paginated listChoose Your Country: Best Usability approachUpdate list when a user is viewing the list without annoying themWhen would the best day to update your webpage be?What should happen when I add a Row to a paginated, sorted listShould I adopt infinite scrolling or classical pagination?How to show user that page objects automatically updateWhat is the best location to locate the comments section in a list pageBest way to combine filtering and selecting items in a listWhen one of two inputs must be updated to satisfy a consistency criteria, which should you update (if at all)?

Буцька Катерина Петрівна Зміст Біографія | Фільмографія | Дублювання та озвучення українською | Дублювання та озвучення російською | Озвучення реклами | Навігаційне менюперевірена109 змінвиправивши або дописавши її