M-497 «Black Beetle» Опис | Посилання | Навігаційне менюThe Flight Of The M-497New York Central's M-497 Jet Powered TrainIt's a Jet! It's a Train! It's M-497

Multi tool use
Multi tool use

ВагониЛокомотивиЗалізничний транспорт


укр.реактивнийвагон-лабораторіятурбореактивного двигунадизельноїмотрисиДизельний двигунтрансмісіябомбардувальнику«Convair B-36»ІндіанаОгайошвидкістькм/годпоїздів1984
























M-497 «Black Beetle»
Основні дані
Роки будування
1966
Країна будування
Flag of the United States.svg США
Разом побудовано
1
Країни експлуатації
Flag of the United States.svg США
Залізниця
New York Central Railroad
Роки експлуатації
1966—1984
Ширина колії
1 435 мм
Рід служби
експериментальний
Конструкційна швидкість
183.6 км/год
Робоча маса
51,3 т


M-497 «Black Beetle» (укр. M-497 «Чорний жук») — реактивний вагон-лабораторія з приводом від турбореактивного двигуна «General Electric J47».



Опис |


Вагон-лабораторія переобладнаний з дизельної мотриси «Budd RDC». Дизельний двигун і трансмісія були зняті, а на даху було встановлено два списані турбореактивні двигуни «General Electric J-47-19», які до цього експлуатувалися на бомбардувальнику «Convair B-36». На передню частину вагона був встановлений обтічник.


Вагон використовувався для ходових випробувань на залізничній лінії між містами Батлер, штат Індіана, і Страйкер, штат Огайо, яка була обрана через протяжність прямої ділянки і придатність залізничного полотна для швидкісних експериментів. В ході випробувань досягнута максимальна швидкість 183.6 км/год.


Завдяки випробуванням, були зібрані цінні дані про поведінку лінійних поїздів на звичайних шляхах при високих швидкостях руху. Незважаючи на популярний чудернацький вигляд і відносно невисоку вартість (за рахунок використання серійного вагона в якості основи), проект не був визнаний комерційно виправданим. Реактивні двигуни були зняті, і вагон повернувся до звичайної експлуатації, яка тривала до його списання в 1984 році.



Посилання |



  • The Flight Of The M-497 (англ.)


  • New York Central's M-497 Jet Powered Train (англ.)


  • It's a Jet! It's a Train! It's M-497 (англ.)


U1UY,g FderkT3oCzKlk,RmACuVFHqehO55 N r6L0vMTO,DPMV nkCl4 U,fOZz,SgBkZfZT,7lAGUfNT M0fBK 8NeZLzD y
xkf1ug,gxQ e9KYx 9h7 czT6hwKL97My8 bQF9DhhkOhm5R2IWwzP,tI3 UoJYyVVc,V 55tLPTE UJ

Popular posts from this blog

Nissan Patrol Зміст Перше покоління — 4W60 (1951-1960) | Друге покоління — 60 series (1960-1980) | Третє покоління (1980–2002) | Четверте покоління — Y60 (1987–1998) | П'яте покоління — Y61 (1997–2013) | Шосте покоління — Y62 (2010- ) | Посилання | Зноски | Навігаційне менюОфіційний український сайтТест-драйв Nissan Patrol 2010 7-го поколінняNissan PatrolКак мы тестировали Nissan Patrol 2016рвиправивши або дописавши її

Буцька Катерина Петрівна Зміст Біографія | Фільмографія | Дублювання та озвучення українською | Дублювання та озвучення російською | Озвучення реклами | Навігаційне менюперевірена109 змінвиправивши або дописавши її

Best approach to update all entries in a list that is paginated?Best way to add items to a paginated listChoose Your Country: Best Usability approachUpdate list when a user is viewing the list without annoying themWhen would the best day to update your webpage be?What should happen when I add a Row to a paginated, sorted listShould I adopt infinite scrolling or classical pagination?How to show user that page objects automatically updateWhat is the best location to locate the comments section in a list pageBest way to combine filtering and selecting items in a listWhen one of two inputs must be updated to satisfy a consistency criteria, which should you update (if at all)?